Araba, yol yüzeyinde desteklemek için lastiklere dayanır, ancak lastik sadece yol yüzeyiyle doğrudan temas halinde olan lastik desenidir . Lastik sadece taşımalı ve rulolar değil, aynı zamanda otomobilin desen blokları ve yol yüzeyi arasındaki sürtünme, frenleme ve yönlendirme için güç kaynağı haline gelir .
Kısacası, lastik paterninin ana işlevi, tekerleklerin kaymasını önlemek için sırt ve yol yüzeyi arasındaki sürtünmeyi arttırmaktır, bu da lastik deseni .} {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{.}}}}}} Büyük teğet elastik deformasyon . Teğetsel kuvvet arttıkça, teğetsel deformasyon buna göre artar ve temas yüzeyinin "sürtünme etkisi" de arttırılır, böylece . 'ın kayma eğilimini inhibe eder (. Bu, bu lights'ın kolayca elemesini ortadan kaldırır, bu da büyük ölçüde disips (bu kadar büyük ölçüde), bu kadar büyük ölçüde elemik, bu da büyük ölçüde aranır, bu şekilde (bu kadar büyük ölçüde), bu kadar büyük ölçüde elemeler, bu da büyük ölçüde aranır, bu da büyük ölçüde elemik, bu da büyük ölçüde eller, bu şekilde, bu kadar büyük ölçüde ortadan kaldırılır ( Lastik ve yol yüzeyi arasındaki sürtünme performansı ile ilgili araç performansının normal performansı - güç, frenleme, direksiyon kontrolü ve sürüş güvenliği - güvenilir bir şekilde garanti edilir .
Desenin etkisini etkileyen birçok faktör vardır, ancak bir rol oynayan ve otomobilin kullanımı ile ilgili ana faktörler patern tipi ve patern derinliğidir . Birçok lastik deseni türü vardır, ancak özet olarak üç ana tip vardır: sıradan patern, off-road paterni ve karışık desen .
Sıradan desen sert yollarda kullanım için uygundur . . off-road paterni, yönelmeyen ve yönlü desen .}}}} yön deseni kullanıldığında, kullanıldığında, kullanıldığında yönlü, yönlü ve yön desenine bölünür. Yolsuz alanlar . Karışık desen, sıradan patern ve arazi paterni arasında geçiş modelidir . Özellikleri, sıradağın orta kısmının farklı yönlere veya esas olarak uzunlamasına olan dar desen oluklarına sahip olmasıdır ve farklı yönlere sahip veya her iki tarafta, iyi bir desen ve sopa, iyi bir şekilde enine ve somal olarak, Uyarlanabilirlik . Hem iyi sert yollar, çakıl yollar, karlı çamur yolları ve yumuşak yollar için uygundur . Yapışma performansı sıradan desenlerden daha iyidir, ancak aşınma direnci şu anda, bazı kamyonlar ve dört tekerlekten çekişli yolcu otomobilleri çoğunlukla bu tipte kullanırlar.
Desen derinliğine gelince, desen ne kadar derin olursa, desen bloğunun elastik deformasyonu o kadar büyük olur ve lastiğin elastik histerezis kaybının oluşturduğu haddeleme direnci de . daha derin paternler, lastik sıcaklığının artması için kolay olmaz ve desenin kökü, kalıpın kökünün yükselmesi ve düşmesinin, kalıptan dolayı kolay olmaz ve kalıptan dolayı, kalıptan dolayı kolay değildir. Sadece su depolama ve drenaj kapasitesini etkiler, ancak aynı zamanda kolayca zararlı "su kayak fenomeni" üretir ve ışık sırtı lastiklerinin dezavantajını kaydırmayı kolaylaştırır, böylece yukarıda belirtilen otomobilin performansını bozar .
Bu nedenle, çok derin veya çok sığ bir paterne sahip olmak iyi değildir . Objektif yasa, modelin kullanımı sırasında modelin daha küçük ve daha küçük hale gelmesidir .}}}}}}}}}}, Dünyadaki ülkeler, lastik aşınma uyarı markasının aşınma sınırı üzerinde net düzenlemeler oluşturmuştur . İngilizler, lastik aşınma uyarı markasının aşınma sınırı üzerinde net düzenlemeler oluşturmuşlardır, birçoğu lastik aşınma uyarı markası olarak belirlenir. Lastik omuzunun çevresi ., sırt bloğunun dışbükey yüzeyi sırt oluğunun dibine yaklaşık 1 . 6mm (1/16 inç), işaretteki patern düz aşınmış, bu nedenle dar yatağın düz olağı şeridi açığa çıkar, sürücünün yerine getirildiği, sürücüyü değiştirir.
